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以下是文字版
你有没有遇到过这种情况：打了个出租车，一上车就闻到一股味道，但又不知道具体是什么味道。
有些朋友的爱车就有异味，那这味道到底是从哪里来的？和什么有关，怎么才能去除呢？
今天这篇文章就来跟大家聊聊这个问题。
01
新车异味源头在哪
新车和老车可能产生异味的原因不同，解决办法也不一样，先来讲讲新车。
新车的异味，主要是车内零部件和隔音棉散发出来的味道。
这篇论文里有实验的：
赵福,任明辉,韩亚萍,等.某车型气味性能的分析与整改[J].汽车零部件,2021.
对1台车子零部件最短周期内完成生产和包装，然后在温度21℃~25℃，湿度40%~60%的环境下，做气味测验。
测试结果表明：车内气味最大的是座椅、车门内饰板、地毯，且气味等级均已超标。
说白了，我们平时经常讲的“新车味”，其实就是车内座椅、内饰这些零部件自身的味道。
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奥迪和大众之前因为隔音棉有异味，还被大范围投诉过。
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大众对此也发表了声明，提到部分车辆因为隔音材料引起的内部问题，为车主提供免费更换相关隔音材料的服务。
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不过经过整改处理之后，隔音材料也会吸附环境异味，所以还是会有特殊的气味。
02
老车异味如何产生
接着是老车，老车的异味是如何产生的呢？
不少朋友可能会经常在车上吃零东西、喝饮料以及抽烟。
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还有呼出的气体、乘车人员挥发的汗液、从通风系统进入车厢内的灰尘，都会使乘车环境、空气变得污浊，产生异味。
可能有些食物残渣，还会卡在边边角角，很难清理，专门去洗1次内饰又得花好几百。
甚至是不知道在哪里卡着，时间一长，不仅臭，还长霉菌。
在这种状态下开空调，不管是内循环，还是外循环，都无法彻底净化空气。
这篇论文里讲了：
马思边,霍鑫,张金荣,等.家用轿车空调异味的治理[J].汽车维修与保养,2021.
对于家用轿车来说，空调蒸发器和滤清器是细菌最主要的繁殖区域，尤其是蒸发器。
热空气流经温度较低的蒸发器，变成冷空气，进入车内。
空气中的水分会冷凝并残留在蒸发器上，形成了阴冷潮湿的环境，非常适合霉菌的滋生和繁殖。
要是开着空调都能闻到霉味，说明空调里的霉菌已经很多了。
03
因老化产生的异味
老车的异味还有一个可能的源头：汽车内饰材料、防火墙隔热棉老化，常见于5年以上的车子。
汽车内饰材料可能老化的有很多，比如仪表台、顶棚内饰、地毯等等。
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拿仪表台举例，材质大多是PVC、ABS搪塑的，老化后里边的增塑剂会不断析出，暴晒后就会释放很刺鼻的塑料味、酸败味。
仪表台材料老化的味道很浓，老化后坐在前排区域，一般能直接闻到。
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其他内饰材料老化也是差不多的道理，因为时间久了，加上高温或潮湿，材料会变质或降解，从而产生异味。
防火墙隔热棉老化隐蔽性相当强，它位于驾驶舱与发动机舱的分隔钣金内侧，完全被仪表台遮挡，拆装难度极大。
由于长期受发动机100℃以上高温的持续烘烤，停车后发动机温度降下来，冷热交替，材料就会逐步降解、粉化。
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如果伴随空调排水孔堵塞，有积水，还会加速霉变，味道更大，源头也是集中在驾驶舱前方。
04
车内异味怎么去除
车里有异味是很常见的，不用太担心，基本上都能针对性去除。
去除“新车味”，比较经济和实惠的办法是：多通风。
多晾一晾，尽量避免长时间暴晒，多开一段时间，味道自然就会减少。
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老车空调系统和内饰发霉产生的臭味，可能就要去彻底清洗一次内饰，并且更换一下空调滤芯才能解决。
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简单来说，新车散味道会比较费时间，而老车除味道，可能要花不少钱，还可能要排队。
汽车内饰材料和防火墙隔热棉老化产生异味，本质是高分子材料在长期高温、氧化作用下降解产生的，普通方法难以根除。
有些朋友可能只想临时缓解，那通通风也是可以的，或者买几个活性炭包，放在仪表台、座椅下边。
隔1-2周拿出来暴晒再生，再搭配带活性炭滤网的车载空气净化器，暂时缓解问题不大。
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如果想根除，无论是防火墙隔热棉老化还是内饰材料老化，都得拆除更换，开销就比较大了。
最好还是从新车阶段就注意防护股票配资8倍平台，定期通风，及时疏通排水孔，并且尽量不加装劣质内饰，避免后期产生较重的异味。
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